Тарифы ОСАГО с 9 января 2019 года активно либерализуются. Что это означает? Это значит, что тарифный коридор расширился на 20% вверх и вниз.
Согласно заявлению главы департамента страхового рынка ЦБ Филипп Габуния, который ссылается на данные РСА (Российского союза автостраховщиков), средний тариф ОСАГО в стране после изменения ставок с 9 января снизился на 1,6%. При этом статистика самого РСА говорит о том, что пролонгация полисов за первые 2,5 недели реформы обошлась автовладельцам в среднем на 3,5% ниже цены прошлого года.
Теперь давайте разберемся, кому повезло больше всех.
По данным РСА больше всех рады мотоциклисты - для них средняя цена ОСАГО снизилась более, чем в 2 раза. Здесь мы можем поспорить. Теперь тариф для мотоциклов от 694 до 1 407 р. (вместо действующих ранее 867-1 579 р.). Но обратите внимание, что по нижнему тарифу работают всего несколько компаний. Причем, их существенно меньше, чем до реформы. И потом, о какой статистике по мотоциклам сейчас можно говорить, если сезон страхования этого вида ТС откроется только в марте? Вот по весне и посчитаем, кто в выигрыше.
По данным все того же РСА, наибольшее удорожание случилось для автобусов регулярных перевозок - полис вырос в цене на 11,49%. В Санкт-Петербурге годовой полис для автобуса, зарегистрированного на физлицо, без ограничений, без скидок КБМ в 2018 году стоил 19 977 руб. (базовая ставка 6 166 х коэффициент территории 1,8 х коэффициент за неограниченный список водителей 1,8). В 2019 году его стоимость составит 24 905 руб. (базовая ставка 7 399 х коэффициент территории 1,8 х коэффициент за неограниченный список водителей 1,87). И это повышение на 24%, а не на 11,49%. Хотя, конечно, на таких суммах, это, по мнению РСА, уже не существенно.
То же касается и такси. По словам, исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, в союзе ждали существенного увеличения средней цены полиса, однако она поднялась лишь на 1,46%. «Случилось ровно то, на что и ориентировались при запуске реформы, - более аварийные категории автовладельцев платят больше, менее - меньше. Формируется справедливая цена полиса». Если учитывать, что коэффициенты за возраст-стаж несущественно снижают и повышают стоимость полиса, а система КБМ осталась прежней, то на фоне роста базового тарифа на ОСАГО для такси с 6 166 руб. до 7 399 руб. ситуация аналогична автобусам, используемым для регулярных перевозок. Заметим, что в ситуации с такси ни одна из страховых компаний не работает по нижнему тарифу, который, кстати сказать, снизился с 5 138 руб. до 4 110 руб. Однако, поиск минимального тарифа на ОСАГО, по-прежнему напоминает поиски аленького цветочка.
Теперь о грузовиках и автобусах, не используемых для регулярных перевозок. Действительно, теперь, как и прежде, есть компании, которые работают по нижнему тарифу. И, действительно, стоимость полиса в этом году часто получается ниже, чем в прошлом. Однако, теперь тарифы страховых компаний отличаются практически в 2 раза, но выбрать для себя тариф владельцы ТС категорий C и D все равно не могут. Посчитать на сайте РСА можно, а выбрать, как и прежде, нельзя.
И, наконец, интересующие нас больше всего легковые автомобили. Теперь для физлиц - владельцев легковых автомобилей тариф ОСАГО составляет 2 746 - 4 942 руб. Кроме того, введены 58 градаций водителей по возрасту-стажу вместо четырех прежних групп. Из опыта, в Санкт-Петербурге несколько страховых компаний из ТОП-10 повысили тариф до верхней планки, но в основном в се работаю по прежнему тарифу – 4 118 руб. что касается, КВС (коэффициент за возраст-стаж), то он поднял верхнюю планку на 7%, а нижнюю снизил всего на 4% и добавил большую путаницу при расчете тарифа.
Конечно, РСА оценивает ситуацию по всей России. Возможно, в отдельных регионах ОСАГО, действительно, стало дешевле. Но для жителей Санкт-Петербурга ситуация точно не стала благоприятнее.
