ОСАГО – это обязательный вид страхования, без которого не может обойтись не один автовладелец. Страховые компании, аккредитованные в системе ОСАГО, обязаны продавать полисы добровольного страхования автогражданской ответственности всем собственникам транспортных средств, вне зависимости от каких-либо характеристик автомобиля или автовладельца. Однако, в настоящее время ситуация на рынке ОСАГО крайне сложная, и не каждому удается без проблем и проволочек оформить полис ОСАГО.
Такая ситуация обусловлена кризисом на рынке ОСАГО: этот сегмент убыточен более, чем на 100%. Поэтому страховщики любыми способами пытаются сократить свои портфели по ОСАГО.
Для выхода из ситуации законодатели намерены провести очередную реформу ОСАГО, целью которой будет либерализация тарифов. Предполагается, что в будущем страховщики будут самостоятельно регулировать тарифы ОСАГО.
7 августа Минфин обнародовал проект поправок к закону об ОСАГО.
Что же ожидает автовладельцев?
Планируется, что либерализация пройдет в несколько этапов. На первом страховые компании смогут устанавливать только более низкие тарифы. Государство по-прежнему оставляет за собой право устанавливать коридор тарифов, в рамках которого страховщик устанавливает свой тариф на страхование ОСАГО. Теперь страховые компании смогут более гибко пользоваться этим инструментом, устанавливая тариф для каждого конкретного случая, с учетом характеристик и целей использования автомобиля, а также вида собственника.
Для этого страховая компания сможет использовать некоторые коэффициенты:
- коэффициент, зависящий от манеры и стиля вождения. Предусматривается, что страховщики будут устанавливать на авто своих клиентов телематические устройства (средства, отслеживающие стиль езды).
- коэффициент нарушения ПДД, который будет учитывать только те нарушения, которые действительно способствуют повышению риска аварийной ситуации (превышение скорости, выезд на встречку, проезд на красный, нетрезвое вождение и др.).
Самые непонятные коэффициенты – мощности и территории, наоборот, применятся больше не будут.
Максимальная стоимость полиса не будет больше, чем тройной тариф.
Таким образом, на первом этапе либерализации будут внесены следующие существенные изменения:
Во-первых, страховые компании самостоятельно смогут устанавливать только понижающие коэффициенты.
Во-вторых, водитель сможет выбрать вариант полиса ОСАГО с различными лимитами выплат:
| Вариант | Лимит выплат по вреду жизни и здоровью, руб. | Лимит выплат по вреду имуществу, руб. |
| 1 | 500 000 | 400 000 |
| 2 | 1 000 000 | 1 000 000 |
| 3 | 2 000 000 | 2 000 000 |
В-третьих, появится возможность заключать договор более чем на 1 год.
При этом страховая компания не сможет отказать клиенту в заключении договора по тому варианту, который он выбрал. И не сможет навязывать альтернативу.
В общем, согласно задумке законодателей, изменения в закон об ОСАГО будут способствовать «повышению качества удовлетворения потребностей страхователей» и «продолжению вектора перехода от жесткого регулирования к регулированию, обеспечивающему условия для конкуренции страховщиков не только по цене, но и неценовым факторам».
Остается надеяться, что итог реформы будет соответствовать задумке. Потому как, практика показывает, что многие меры, направленные на снижение напряженности на рынке ОСАГО автовладельцев, лишь усложняют жизнь автовладельцам и страховым компаниям.
