21 сентября Минфин опубликовал полный перечень поправок в закон об ОСАГО. Рассмотрение проекта началось до 14 октября 2016 года. Ожидалось, что изменения должны вступить в силу через полгода после принятия, т.е. в случае принятия с 1 января 2017 года – уже в июле 2017 года. Однако, по последним данным, Дума не успевает принять соответствующий закон до нового 2017 года. Подробее в статье.

Какие же изменения предлагают внести законодатели в закон об ОСАГО?

1. Законодатели предлагают установить приоритет ремонта перед денежной выплатой. Таким образом, пострадавшему в ДТП будет выдаваться направление на СТО, а не обеспечиваться денежная выплата. Такое нововведение выгодно как для страховой компании, поскольку она будет максимально защищена от мошеннических действий так называемых автоюристов. Так и для клиента, поскольку в ходе ремонта не будет учитываться процент износа деталей автомобиля. Кроме того, после ремонта на автомобиль должна будет предоставляться гарантия не менее чем 2 месяца.

Тем не менее, есть исключения, когда приоритет будет отдан денежному возмещению ущерба. А именно:

• в случае если страховщик не может выполнить требования, предъявляемые к СТО (сроки ремонта, обслуживаемые марки, сохранение заводской гарантии и т.д.);
• полная гибель транспортного средства;
• превышение стоимости восстановления транспортного средства над страховой суммой по договору страхования;
• причинение вреда имуществу, не являющемуся транспортным средством;
• урегулирование требований по страхованию в рамках международных систем страхования.

2. Согласно проекту, будут введены новые лимиты по Европротоколу. А именно предусмотрено повышение лимита с 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей. Таким образом, если участники ДТП оформили документы без участия сотрудников полиции, т.е. по так называемому Европротоколу, то пострадавший может рассчитывать на компенсацию до 100 тыс. рублей.

3. Предлагается ввести штраф за отсутствие «Зеленой карты». Таким образом, Таможенная служба будет наделена полномочиями оформлять штрафы водителям, выезжающим за границу без оформления полиса «Зеленая карта».

4. Проект уточняет порядок заключения договоров ОСАГО в рамках госзакупок. Предполагается, что расчет страховой премии по договорам государственных и муниципальных контрактов на ОСАГО будет осуществляться в соответствии со страховыми тарифами, действовавшими на дату размещения документации о закупке.

5. Проектом закона уточняется перечень оснований для предъявления регрессного требования. Теперь страховщик, выплативший страховое возмещение, не сможет предъявить регрессное требование к лицу, ответственному за причиненный вред, если это лицо – пешеход, получивший ранение или увечье, погибший в результате ДТП, а также его родственники и наследники.

6. Законопроект предполагает вменение обязанности по прохождению технического осмотра владельцами тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин. Свидетельство о прохождении техосмотра владельцы указанных транспортных средств должны будут предоставлять страховщику для заключения договора ОСАГО.

7. В документе содержатся требования к оформлению электронного ОСАГО. Эти изменения продиктованы частыми случаями мошеннических действий лиц, оказывающих посреднические услуги при оформлении ОСАГО-онлайн. Согласно проекту, заполнение на сайте страховщика заявления о заключении договора ОСАГО и оплата полиса должна производится самим владельцем транспортного средства, в отношении которого заключается договор обязательного страхования.

8. Проект определяет перечень обязательных сведений, вносимых Базу данных РСА (АИС РСА – Автоматизированная информационная система Российского союза автостраховщиков). Эта мера призвана обеспечить полноту и достоверность информации, содержащейся в данной информационной системе. Кроме того, вводится обязанность РСА бесплатно предоставлять такие сведения лицам, к которым они относятся, а также, по требованию таких лиц, проводить совместно со страховщиками проверку корректности и при необходимости корректировку сведений, содержащихся в базе РСА.

9. Законопроект устанавливает особый правовой режим осуществления компенсационных выплат РСА. Новый режим направлен на сокращение случаев расходования средств компенсационных фондов на выплаты, напрямую не предусмотренные Федеральным законом об ОСАГО, но являющиеся обязательными для него, в частности в силу судебных решений. С этой целью проектом федерального закона:

• уточняется перечень лиц, которые вправе предъявить требование об осуществлении компенсационной выплаты;
• срок исковой давности по требованиям об осуществлении компенсационных выплат;
• претензионный порядок рассмотрения споров, касающихся осуществления компенсационных выплат;
• предусматривается неприменение к отношениям по поводу осуществления профессиональным объединением страховщиков компенсационных выплат положений Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей» ввиду отсутствия в указанных правоотношениях потребителя.

В заключении заметим, что многие интересные поправки в законопроект не вошли, а именно:

• отмена коэффициента мощности двигателя;
• введение коэффициента для нарушителей ПДД;
• введение дифференциации лимитов по ОСАГО – полисы «эконом», «стандарт», «премиум»;
• повышающий коэффициент за передачу страховщику ложных сведений;
• введение коэффициента за «опасное вождение»;
• введение полисов ОСАГО на три года;
• отмена регионального коэффициента ОСАГО.

Таким образом, в финальной версии документа законодатели не решились на кардинальные изменения в системе ОСАГО, ограничившись более щадящими поправками.